【一周大事】网约车司机标准发布；神州专车挂牌新三板！

1、网约车司机标准发布 三类违法记录者禁入

此乃滴滴牵头发布，为行业立标杆

近日，中国互联网协会分享经济工作委员会联合滴滴出行发布了网约专车的司机禁入标准：有重大、暴力和危害公众安全的犯罪、严重治安违法、交通安全违法等三大类违法犯罪记录以及精神病的人员，都将被一票否决、禁止进入移动出行平台。

据了解，在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》尚未出台的情况下，各地政府大多采取了打压的政策，最大的理由就是安全问题。此次滴滴带头发布司机准则，在一定程度上是对政府质疑的一种回应，希望各地政府能对其宽容以待。

2、神州优车：新三板挂牌获批 

专车第一股即将诞生

7月11日神州专车运营方—神州优车的新三板挂牌申请正式获得批准，具体挂牌时间根据转让系统的规定确定。在业内人士看来，本次挂牌申请获批，意味着其B2C的运营模式获得了股转系统的认可，也体现了监管层对新经济新业态发展的支持和鼓励。

据了解，神州专车业务从2014年12月开始试运营，在2015年1月开始正式运营。从日均单量来看，2015年一季度神州专车为3.76万，在2016年一季度日均单量为26.03万单，同比增长近6倍。

2015年神州专车占据国内专车市场39.9%的份额；订单量月均增速达到32.9%，远超19.5%的行业平均水平及其他竞争对手。神州专车的活跃用户平均次月留存率达70%，名列前茅。按照最近一次的公允增资价格，神州优车估值达369亿元，其挂牌后的表现值得市场期待。

3、易车：调整业务线 ，发力金融领域

业务调整意味着裁员，创业不易啊

7月12日有消息称，易车调整业务，易车商城裁员260多人，另外40多人转岗，未来将不会有向厂家买断车这个业务了；经纪人业务关闭，裁员200人左右；惠买车暂时没有波及。

业内人士称，易车业务调整的背后规律在于兜售汽车销售线索这个模式走到头了，车企、经销商的需求向“到店、成交”方向转移，但这也是一个苦活、慢活，短期内难以实现盈利。因此易车首期将发放100亿做二手车经销商库存融资，金融方面可以看作易车业务线调整重点发力的方向。

4、汽车之家：三大VP离职

这是平安入住后的第二次动荡

7月12日，汽车之家三名VP级别高管，先后“被”离职。其中包括负责汽车之家媒体业务的副总裁韩松；负责经销商业务的副总裁李欣，负责二手车业务、分管人力资源相关业务的胡永平等人。这已经是平安入主汽车之家后的第二次管理高层动荡，第一次是上个月，平安刚入主汽车之家时，汽车之家CEO秦致和CTO钟奕祺就被撤职。

5、2016新能源车年中交卷—销量劲增

中汽协预测年售70万辆！

2016年已过去一半，新能源车在一二月份销量下滑之后出现回复性增长，且增势凶猛。据中汽协的数据，新能源汽车上半年销售17万辆，同比增长126.9%。在新能源乘用车领域，上半年总体销量12万台，同比增长135%，其中纯电动车销售8万台，增长166%；插电混动销售4万台增长91%。

年初中汽协预测：全年新能源汽车产销可能接近70万辆。如今半年已过，新能源汽车的销量仅为预测量的24.29%。不过中汽协副秘书长姚杰表示，根据目前新能源汽车的发展条件、发展规划等，中汽协并没有改变对新能源汽车销量的预期，相信下半年月度产销量将进一步提升。

6、新能源汽车骗补事件调查结束

目前为止对骗补企业名单严格保密

近日相关部门传达了新能源骗补核查已经结束的消息，公布了骗补以及违规谋补的认定界线，和骗补的处罚措施。

认定违规的有三类：一是车辆未达到推广标准甚至未生产，违规取得牌照骗取补贴；二是车辆符合规定，不过卖给关联企业而非终端用户，未达到补贴条件提前谋取补贴；三是车辆卖给终端用户，但在获取补贴后大量闲置。

第一类就是骗补，性质较恶劣。二和三是违规谋补，实际上是因为补贴政策本身的漏洞，被企业抓住了,后两种也是违规比较多的。另外，在西安会议中公布了违规企业视情节面临的处罚：取消财政补贴资格、追回补贴资金、罚款、取消汽车生产资质，将问题车型从推荐车型目录中剔除等。

7、车易拍：被北京工商处罚200万

只因欺诈消费者“无差价”

近日有媒体从北京市工商局获悉，被央视315晚会曝光的车易拍网，利用截断卖家与买家之间的信息对称等手段欺诈消费者，被高限处罚200万元。

央视曝光后，北京相关工商部门调查发现，车易拍网站上设置使用了“无差价”和“透明”等宣传用语，但存在价格不透明、竞拍流程不透明及买卖双方具有多个操作端的问题。买家实际支付的总款项被扣除平台服务费后支付给卖方的车款，与买家支付的总款项不一致。工商部门认为该公司的行为违反了《消保法》和《广告法》的相关规定，而且违法行为影响面广、性质恶劣，严重侵犯了消费者的合法权益，朝阳工商分局对该公司高限处罚200万元。

8、商业车险改革将覆盖全国

违规就多交保费，再也不会乱违章了

保监会近日发文表示，自2015年6月1日以来，商业车险条款费率管理制度改革试点工作在黑龙江等18个地区实施并取得积极成效，经过一年的试点后，决定将商业车险改革推广到全国范围。

商业车险改革重点在于将保费差异化处理。由原来的统一价格改采用车型定价模式，对不同安全系数、不同维修成本的车辆区别定价，一些安全等级低、工时费高的车型，车险价格较高；进口豪车在费改后保费会相对明显增加，普通车保费相对下降。

新费率改革还与车主的违章记录、驾驶习惯挂钩。比如在上海费改方案中，上年没有交通违法的，商业险费率下浮10%；上年有交通违法的，商业险费率上浮5%至10%；在北京，根据新规则，闯红灯3次，保险费率上浮5%，最高可能上浮15%。

9、易到、微信因屏蔽问题大打口水仗

一场由微信屏蔽引起的口水仗

在本周，由微信屏蔽易到引发的口水战愈演愈烈，昨日易到在北京针对此事召开媒体沟通会，易到市场高级总监胡绪雷表示，易到之所以发公开信质问微信，是因为微信团队在屏蔽易到后没能正面详细地解答易到的疑问。他认为，微信的规则不透明、不公开、不公正，存在“上帝之手”，在整个事件过程中，易到两度被封，却从未被告知理由。

此前易到CEO周航发出了一封致腾讯马化腾的公开信，称易到专车比价软件及易到App分享到朋友圈的内容皆被微信屏蔽，向马化腾提出质疑，微信的做法有违共享，有违互联网精神。随后，马化腾在朋友圈回应称，这件事其中存在一定的误解，易到之所以被封是因为浮层涉及诱导分享，触发了朋友圈保护机制，去掉这些内容即可。腾讯还强调，对于其他主体的违规行为，平台也一定会一视同仁。

10、北京：不承认滴滴等网约车合法性

所有网约车司机以非法运营查处

近日《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》正式发布，在文件中提到，北京继续实行特许经营政府无偿配置，这意味着北京仍不承认网约车是合法化的存在。虽然去年交通运输部就网约车发展管理办法征求意见，但至今未正式发文。目前，在全国范围内滴滴、优步、神州专车等叫车运营商均未取得合法身份。

11、谷歌自动驾驶部门欲独立

目前招兵买马火热进行中

谷歌日前发布了上个月的自动驾驶项目月度报告，该报告展示了研发的新技术，可辅助自动驾驶车识别骑行者手势。加快新技术研发步伐的同时，该公司也在招兵买马，计划将自动驾驶研发部门独立出去，使自动驾驶车尽快商业化。

第一类就是骗补，性质较恶劣。二和三是违规谋补，实际上是因为补贴政策本身的漏洞，被企业抓住了。后两种也是违规比较多的。具体处罚措施包括取消财政补贴资格、追回补贴资金、罚款、取消汽车生产资质，将问题车型从推荐车型目录中剔除等。

12、日本自动驾驶公交车下月运营

别误会，该自动驾驶车是法国造

日本移动互联网公司DeNA本周宣布，从下月起将在日本推出一项由自动驾驶汽车提供的交通服务。由于日本目前尚不允许自动驾驶汽车在公共道路上行驶，DeNA计划从下月起在千叶县的丰砂公园开始运营这种自动驾驶公交车。DeNA采用的“EZ10”自动驾驶汽车，是由法国自动驾驶技术创业公司EasyMile生产，可乘坐12人。

DeNA自动驾驶汽车业务负责人中岛宏称，目前能提供真正商用、且完全自动驾驶的汽车的企业并不多。经过此次经验积累后，DeNA将来还会在更多地区推出自动驾驶汽车服务，如工厂、游乐园、大学和购物中心等场所。

13、加拿大：无人驾驶计划无人申请

是因为你的邻居美国太有吸引力么

加拿大省政府近日称，安大略省自今年1月正式批准无人驾驶汽车路试，迄今为止还未收到任何申请。近期美国特斯拉自动驾驶汽车事故后,技术审查也在不断加强。安大略省是加拿大汽车产业的大本营，去年，该省表示成为批准许自动驾驶汽车路试的第一省。

安大略省自去年约有100家公司和机构参与无人驾驶汽车及相关技术的研发。同时使其无人驾驶汽车项目能够使在本地化进行研究。即便如此，但是部分在安大略有工厂的公司依然偏爱美国在美国进行研究。本田汽车公司表示，其在美国进行自动汽车研究，无意在安大略开展研究计划；加拿大汽车零部件供应商麦格纳表示通常情况下它们会在闭路上测试自动驾驶汽车技术。