近日在移动出行领域的两大巨头——滴滴和优步展开了一场融资大战，单笔融资从10亿美元提高到35亿美元，甚至刷新了融资界的记录！
5月13日，滴滴出行获得美国苹果公司10亿美元的融资。6月2日，优步宣布获得沙特公共基金35亿美元投资，这是优步融资史上的单笔最大投资，至此优步估值达到625亿美元。而对于优步的35亿美元融资，滴滴总裁柳青当天回应称滴滴新一轮融资还未结束，目前已经募集到包括苹果公司投资在内总额超过35亿美元的资金。
伴随着融资战升级的口水战还在继续。
日前，优步中国高级副总裁柳甄在Converge科技大会表示，优步中国希望在明年超越中国私车拼车出行市场的领头羊滴滴出行。滴滴则在一份声明中表示：“优步在中国市场上的补贴长期达到20%至30%。柳青认为这并没有动摇滴滴的市场领导地位，市场领袖无须购买份额，只有规模较小、较低效的企业才被迫去这样做，这是常识。”
无论滴滴和优步如何针锋相对，两者在融资动作上一点都不慢，目前滴滴的融资额已经超过35亿美元，优步的融资额已经超过60亿美元，目前问题的关键在于如何利用好筹来的资金。
这次融资的资金是否会成为补贴战的弹药呢？滴滴总裁柳青表示，公司成立之初需要一些特殊的策略才能迅速地铺开市场，当前的补贴力度比两三年前已经大幅度减少，现在这个阶段是滴滴进一步提升服务质量的时候了。对此，优步可不这么想，优步称资金将用于支持中国等地的全球业务增长，这意味着优步并没有满足现在的市场份额。滴滴目前业务覆盖中国400余座城市，服务用户近3亿用户，而优步目前服务城市还不到60个。
两者在中国市场份额方面存在较大的差距，滴滴占领的市场远远超过Uber，这也是滴滴不愿意继续烧钱补贴的主要原因，烧钱不能给滴滴带来更多的市场。虽然滴滴方面表示筹集来的资金重点不在于用户补贴，但如果竞争对手优步将更多的资金用于开拓市场，吸引用户，那么为了维系住老用户，滴滴想必仍会采取补贴措施。如果说优步的融资用于进攻，滴滴的融资就是用于防守。
因此，基于目前滴滴和优步的发展现状以及公司发布的战略重点，笔者认为滴滴和优步还会有三大动作：
1、对重点城市加强对乘客补贴力度。优步要实现中国市场100座城市的战略目标，那么至少要进入滴滴已经占领的城市，滴滴如何阻击优步扩张的步伐呢，其中非常重要的一点就是加强对乘客的补贴力度。例如今年5月份，优步进入郑州市场时，两者围绕乘客进行一场补贴大战。优步为了在郑州市场取得开门红，投放了超过600万元的新用户打车券，同时施行“最低消费3元、单次乘车优惠上限30元”；滴滴更是推出乘客出行仅需2.9折优惠活动，起步价仅需2元钱，两者以乘客为重心在郑州真刀实枪干了一架。
2、加强对司机的抢夺。就目前而言，司机依然是专车平台的主力军与核心组成部分，因此平台一方面将会继续补贴司机，安抚司机情绪，另一方面增加司机的福利待遇，例如滴滴与学而思教育进行合作，为司机的子女免费提供优质课程；又比如滴滴联手典典养车，为司机提供优惠的养车服务。一旦平台没有司机，就会导致平台运营出现困局，很容易被竞争对手抓住机会赶出市场，因此滴滴和优步会对司机进一步开展抢夺。
3、改善软件功能。打铁还需自身硬，一款产品不能长时间依赖补贴来占领市场，尤其是目前而言，滴滴和优步目前已经过了初期创业阶段，市场也基本被培育起来，补贴战只能是偶尔吸引乘客的活动，更重要的是在把软实力做好。比如说，滴滴从一开始只上线快车服务，后面慢慢提供顺风车、出租车等业务，目前还上线了巴士和代驾等服务项目；优步在产品和技术方面下足了功夫，开创性的提出了动态调价、鼓励拼车等理念，已经成为目前行业普遍推崇的做法。
滴滴和优步是移动共享经济的代表企业，两家公司目前谁都没有绝对的领先，如果两者保持相对良性的竞争，或许未来都将成为中国和美国的巨头企业，期待滴滴和优步为乘客带来更美好的出行体验。
本文来源：网易
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李杰_NJ2486
