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十年一轮回 家电巨头又掀造车潮

2016-03-31 14:51:16 来源: 网易
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家电巨头新一轮的“造车”潮体现出了两个明显的时代特征——一是新能源汽车,二是车联网。

十年之前,家电企业掀起过一波轰轰烈烈的“造车”运动,但由于汽车品牌集中度高,消费者成熟理性,家电业者生产的汽车短时间内难获得消费者认可,而且汽车企业相对家电企业都是“巨人”,家电企业所计划投入的区区几亿元乃至几十亿元的资金对发展汽车产业来说太少,更不能与大众、通用等汽车巨头竞争。众多家电企业最终是乘兴而来,败兴而归,短短几年便纷纷以失败告终:

1997年11月,春兰以7.2亿元接手南京东风汽车公司,2008年7月宣布正式退出汽车行业;

2003年03月,美的收购湖南三湘客车,2009年出售三湘客车;

2003年10月,奥克斯斥资4000多万元收购沈阳双马汽车,2005年奥克斯宣布退出汽车行业;

2003年12月,格林柯尔收购亚星客车,2006年底,格林柯尔全面退出亚星客车。

十年之后,家电企业卷土重来!与十年前的“造车”运动相比,新一轮的“造车”潮体现出了两个明显的时代特征——一是新能源汽车,二是车联网。

剑指新能源汽车领域

代表企业:格力、创维、春兰

格力电器在今年3月发布停牌公告称正在筹划发行股份购买资产,交易标的是与格力同处珠海的银隆新能源有限公司。珠海银隆为一家专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成、驱动电机、电动节能空调、充电设备及其相关技术的研发、设计和生产的高科技企业。截止2015年底,珠海银隆已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地,已具备年产纯电动客车3.3万辆,运动型多功能电动车10万辆。

十年一轮回  家电巨头又掀造车潮

创维老板黄宏生2010年从家电行业跨界新能源客车领域,收购南京金龙。近两年,南京金龙很快从一个将死的企业,迅速崛起并后来者居上,2014年在纯电动客车细分市场上取得了全国第二的优异成绩,是1890辆。2015年创维数字收购创维集团旗下汽车电子业务,收购完成后,深圳创维数字持有创维汽车电子100%股权,创维数字称,这是公司在“移动客厅”智能终端、车载移动入口及车联网增值服务的运营上实施布局。

春兰也进入了新能源汽车领域,2010年由春兰清洁能源研究院、中科院计算技术研究所联合共建的“新能源动力系统控制技术研发分中心”正式在江苏泰州成立。该分中心成立后,将以镍氢电池为动力,引入国产“龙芯”芯片技术,为我国混合动力汽车和电动汽车提供强劲的“中国芯”。

布局车联网曲线造车

代表企业:美的、乐视  

美的在今年举行的AWE2016上,美的集团宣布与上汽通用安吉星达成国内首个智慧家居与车联网应用的战略合作,进一步实现“人-车-生活”的智能互联发展目标。据悉,最新一代的别克君越将成为首批“用户”,这也是国内首个落地的跨界合作应用。据美的首席架构师李强介绍,目前包括华为、腾讯、小米、TCL、乐视、安吉星、科大讯飞等都与美的完成了开放连接;IBM、阿里云、亚马逊几大巨头也与美的形成了“兄弟连”,未来将实现各领域的智能跨界。

乐视CEO贾跃亭在2014年12月9日发出微博宣布:互联网智能电动汽车,乐视来了。早在2014年夏天,乐视与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva,取得了这家公司的第一套研究技术。据了解,Atieva技术团队已成功研发了3000多辆新能源电动汽车,其中包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达和奥迪R8纯电动跑车。2016年初,乐视又与阿斯顿·马丁成立了电动车合作合资公司,同时还与硅谷智能电动车初创企业FaradayFuture达成了战略合作。乐视车联在今年3月16日与北汽、比亚迪和东风正式签署了ecolink合作协议,三家整车厂的三款车型将搭载ecolink乐视生态互联系统。显然,目前来看车联网才是乐视汽车的主要工作。

他山之石:韩国LG日本松下已成功转型

家电巨头向汽车领域转型不仅仅发生在中国,日韩家电巨头早已纷纷转战汽车关联市场。

韩国LG电子在2013年搭上了通用汽车的战车,给美国通用汽车的下一代电动汽车雪佛兰Bolt提供核心组件,包括驱动马达、逆变器、车载仪表盘、车内充电器、电池组等,接下来LG电子预计给通用汽车公司的供货,将达到约11类汽车关联产品。LG电子汽车电子和通用汽车这个全球汽车制造巨头的合作,将是LG电子业绩持续增长的保障。毫不夸张地说,通用汽车是LG电子在家电业务之外,最及时的救援力量。

日本松下抛掉了巨亏的家电包袱,全力转向住宅类和汽车类业务,运用自己在家电领域多年的技术优势,初步完成复制,这两年,松下已经连续多个季度盈利增长。如今,推动松下利润大幅增长的业务都是汽车设备部门,主要销售汽车导航系统、电动汽车电池等。松下和全球知名电动汽车巨头特斯拉有电池供货协议,数年间松下将向特斯拉提供20亿颗锂离子汽车电池,这将为松下带来高达70亿美元的收入。

家电企业如今缘何热衷汽车行业?

1、家电市场空间有限,竞争激烈

2、家电行业制造实力强大,研发水平较高

3、家电企业看好汽车领域的未来发展

4、政策扶持新能源汽车,地方与中央双重补贴

ps:一辆纯电动大巴,补贴最高达上百万元!

家电巨头们仿佛格外青睐于汽车领域,现在顺着国家政策的春风,纷纷踏足新能源汽车领域,新一轮的造车浪潮会不会再一次破灭,现在无从考证,但是小编清楚,要想在某一个领域出人头地必须踏踏实实的付出汗水与努力,而不是游离不定,希望各位家电巨头们可以耐得寂寞,守得云开见月明!

bjlijie1 本文来源:网易 责任编辑:李杰_NJ2486
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