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同城货运O2O的春天到了

2016-03-24 17:31:35 来源: 网易

当前,“互联网+”风口正盛,在各个领域都在争先恐后地“触网”的同时,一部分同城快运公司也将“互联网+货运”作为重要的创新转型方向进行研究布局,如通过互联网拓展渠道、扩大用户群等。如今,同城快运平台已经从北上广等一线城市逐渐扩展到深圳、杭州、南京、成都等二线城市,这不仅在一定程度上推动了资源整合和合理利用,使得同城物流更高效、更便捷,同时,也颠覆了传统的货运物流行业,进一步加快了物流行业的互联网化进程。当前,“互联网+”风口正盛,在各个领域都在争先恐后地“触网”的同时,一部分同城快运公司也将“互联网+货运”作为重要的创新转型方向进行研究布局,如通过互联网拓展渠道、扩大用户群等。

同城货运O2O的春天到了

从流程上看,同城货运APP对两端用户的基本价值在于信息匹配。货主通过使用APP,发出货运的需求,司机通过APP接收订单,完成信息匹配后,司机通过运货到目的地完成整个流程。而从整个运营体系上看,我们发现同城货运APP其实产生了三点核心的价值:

1、提升找车效率。通过APP,原本繁琐无比的逐个打电话和路边找车的过程,能够压缩在平均20秒内完成匹配。

2、降低物流成本。中国同城货运的日均订单峰值约在2000万单左右,1000万部同城货运货车的保有量,使每名司机日均只有1~2个订单。效率的提升,使到每名司机的接单量增加,按照每名司机4个日均订单的峰值计算,将会淘汰接近500万个过剩的运力,单个司机效率的提高,自然引发物流成本的降低。

3、增加司机收入。过剩运力的淘汰,将会饱和剩余司机的工作量,司机每日订单量翻倍,将会保证司机收入至少翻一番。

20149月,国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,《规划》指出,未来物流行业的发展将注重市场运作、政府引导,要加强移动互联等先进信息技术在物流领域的应用,鼓励各类平台创新运营服务模式。《规划》的出台无疑为长期缺乏监管的物流行业提供了指导,更为身处其中的同城货运行业提供了利好。

如今,同城快运平台已经从北上广等一线城市逐渐扩展到深圳、杭州、南京、成都等二线城市,这不仅在一定程度上推动了资源整合和合理利用,使得同城物流更高效、更便捷,同时,也颠覆了传统的货运物流行业,进一步加快了物流行业的互联网化进程。

蓝犀牛

A轮融资3300万元,b轮融资2500万美元

蓝犀牛作为一家致力于提供同城直送服务的互联网公司,成立于201311月份,主要提供同城货运、搬家服务。蓝犀牛在2014年获得了3300万元的A轮融资,投资方为联想旗下君联资本;在2015年下半年蓝犀牛获得了来自百度、富达、君联资的b轮融资共计2500万美元。目前其业务已经覆盖了北京、上海、深圳、广州、南京、杭州、南京、成都等一二线城市,且平台上聚集了十万名金杯、小面、箱货司机,日活跃司机近2万,每日订单已达3万单左右。从产品模式上来看,蓝犀牛是一个小型货车的召车平台,对接司机和用户两端。用户键入起止地点、车型、人数及其他需求之后,平台会给出相应的价格,用户就可以“确认叫车”了。在后端,蓝犀牛会把需求推送到用户附近的司机那里,司机自行抢单。

58到家速运

A轮融资3亿美元

58到家速运于20141111日正式上线,是58到家旗下的同城货运品牌。58速运于20151012日宣布融资3亿美元的A轮融资,市场估值已超10亿美金,投资方由阿里巴巴领投,还包括平安创投和全球投资巨头KKR。据悉,58速运已覆盖包括北京、上海、广州、天津、成都、合肥、深圳、重庆、武汉、济南等30余个一、二线城市,目前平台稳定客户数已达百万量级,其客户群体主要集中在小型商户,该类客户用车频次高,甚至不少客户每天均有多次用车需求;在服务者端,平台已拥有数万名经过统一培训考核,并缴纳服务保证金的高品质司机团队。作为58到家的核心业务之一,该平台对零散的同城货运司机进行统一培训及管理,制定统一价格标准,以统一的品牌形象去开拓市场,并利用移动互联网的优势进行车辆实时调度。

斑马快跑

Pre-A轮融资3500万人民币, A轮融资1亿人民币

斑马快跑隶属于武汉斑马快跑科技有限公司,成立于20154月,是轻资产同城货运物流服务商,货车均有斑马纹作为品牌标识。20157月,斑马快跑获得过3500万人民币Pre-A轮融资,出让10%-15%股权,估值为约为5亿人民币,该轮投资方有三家,其中华登国际A轮基金跟投。201511月斑马快跑CEO李佳正式向外界宣布已成功获得1亿人民币A轮融资,投资方为复星资本、星浩资本、永惠基金等多家风险投资公司及基金公司。截至目前,“斑马快跑”已与天津国宏、南京特种汽车等10多家新能源车厂签订了合作协议,拥有新能源轿车、面包车、货车等多种车型。此外还与苏宁易购、百度外卖、饿了么、中通、圆通、韵达等全国3000多家物流企业B端大客户签约。斑马快跑通过手机app连接所有车辆与客户的用车需求,客户可通过APP实现同城叫车服务,满足商用货运需求和城市货运需求。同时,所有配送车辆均为统一标识的“斑马纹”新能源车,可节约80%的能耗。而节省下的能耗成本,将使斑马快跑的收费低于同类服务价格约20%

1号货的

天使轮300万人民币,preA轮数百万人民币,A轮数千万人民币

1号货的隶属于广州米豆信息科技有限公司,由媒体、互联网、物流等跨行业管理精英共同组建的同城货运公司,产品还在研发阶段就获得了三百万元天使投资。20151月,获得真顺资本数百万pre-A轮投资,同年5月,获得天神互动领投、真顺资本跟投数千万A轮投资。“1号货的”现已开拓广州、深圳、天津,正在拓展其他7个城市(武汉、杭州、成都、佛山、长沙、福州、南京)。1号货的目前主要为批发市场提供货运服务,属B2B模式(也包括少量属B2C的搬家业务),他们通过地推的方式招募司机到APP上,依据每个司机的能力划分级别,级别越高,收入越高。具体服务方面,顾客从商家处购买货物后,商家通过1号货的找货车及司机,司机接单后为货主提供货物运输的服务。

运拉拉

天使轮融资1000万元,Pre-A轮融资金额保密

运拉拉于20157月成立,8月份正式上线,是一家互联网+同城配送的移动互联网货运平台,主要服务于有同城配送干线需求的B端企业。2015820日,同城货运O2O平台“运拉拉”宣布获1000万元天使轮融资,本轮投资由创势资本主投。201511月,运拉拉宣布已完成洪泰基金的Pre-A轮融资,融资已全部到位,但具体融资数额云拉拉称因竞争关系不肯透露。运拉拉建立了一个平台,连接客户与司机群体,八月份上线至今,已经有一万多的司机,目前合作的客户有德邦等知名企业。运拉拉会对司机进行定期的培训服务,进行标准化流程管理。在货物安全方面,保险公司也会针对每一车发的货都购买货物险,解决货物安全的问题。根据运拉拉方面提供的数据,其产品上线两个半月,运拉拉在北京地区交易额增长速度为每月300%

云鸟配送

A轮融资一千万美金, B轮融资数千万美金, C轮融资一亿美金

云鸟配送自201411月成立以来,为B2BO2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送业务。云鸟配送于20151月完成额度为一千万美元的A轮融资,投资方为经纬中国、金沙江、盛大资本;同年7月,完成B轮数千万美金级融资,由红杉中国领投、A轮三家投资方跟投。2016年初云鸟配送宣布完成C轮融资,融资额为一亿美金,由华平投资集团领投,红杉中国、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投。目前云鸟配送已在北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、武汉、成都、青岛等16个一线城市开展业务,覆盖华北、华东、华南、华中、西南,服务各类供应链客户已超过2000家,自营运费收入突破400万元/日,预计2016年年底将达到3000/日。目前,云鸟运力池已拥有超过10万名优质司机,预计年底将超过100万名。前不久云鸟宣布开展“地市配”业务,在保证原有同城配送服务的同时,开启区域物流中心到周边城市的配送服务。

同城货运O2O的出现改变了传统货运行业客户用车难、价格不规范、服务质量差、货物安全无保障的市场现状,同时也改变了司机固定地点趴活、客源稀少、空驶率高的工作现状。然而,如果只是通过简单的APP信息匹配就想把行业颠覆,显然是不现实的,产生价值的要素还源自于对市场的把握与运营等各方面的综合因素。同城货运O2O在未来还有非常多的发展空间可以探索,包括整个模式的运作以及后续的盈利,都是需要在现阶段提前做好考虑的,毕竟,只有方向定对了,走下去才有价值。

李杰 本文来源:网易 责任编辑:李杰_NJ2486